吸污車環(huán)衛(wèi)車難點(diǎn)不少 長途客車新規(guī)遭遇執(zhí)行難

 安徽省近日下發(fā)通知，要求年底前省內(nèi)所有吸污車環(huán)衛(wèi)車客運(yùn)車輛都將裝上衛(wèi)星定位裝置，實(shí)現(xiàn)全面動(dòng)態(tài)監(jiān)管，否則不能上路營運(yùn)。針對(duì)凌晨3時(shí)至4時(shí)事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對(duì)超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，交通部還積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車休息的措施。記者在采訪中了解到，針對(duì)這兩大舉措，客運(yùn)企業(yè)和經(jīng)營者雖然都較為理解，但實(shí)際運(yùn)營中存在一些難以繞開的難處。 

    吸污車：裝備有了用起來不容易     

    這幾天，吸污車：合肥汽車客運(yùn)有限公司信息中心主任王振華在忙著對(duì)新購進(jìn)的40多套3G視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，這些監(jiān)控設(shè)備準(zhǔn)備安裝到公司內(nèi)的部分臥鋪車輛上去。不過，讓王振華煩心是使用問題。“這些視頻監(jiān)控近一直在和運(yùn)營商談使用價(jià)格，可惜價(jià)格難以壓下去。”買得起、用不起，成為視頻監(jiān)控難以貼近客運(yùn)企業(yè)的一大難題。據(jù)悉，現(xiàn)在合肥省市際班線基本上已經(jīng)安裝GPS，但是只有少部分班線安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備，而能真正實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的幾為零。     

    據(jù)王振華介紹，像他們公司此次引進(jìn)的40多套3G視頻監(jiān)控設(shè)備包括服務(wù)器花了50多萬元，這只是先期投入，關(guān)鍵投入還在后期。“要想實(shí)時(shí)監(jiān)控，就必須使用3G網(wǎng)絡(luò)。而根據(jù)市場價(jià)格，3G網(wǎng)絡(luò)使用2G的流量費(fèi)用就需要120元，用一個(gè)小時(shí)就要好幾個(gè)G流量，這個(gè)費(fèi)用是不得了的。”     

    吸污車：3小時(shí)強(qiáng)制休息執(zhí)行難     

    “你說凌晨讓我們臨時(shí)停車休息，我們愿意乘客也不愿意呀。”對(duì)于交通部出臺(tái)的凌晨停車休息的通知，幾位受訪的長途客車經(jīng)營者不約而同地?fù)u頭。一位跑合肥至南寧班線的司機(jī)介紹，他跑一個(gè)單趟需要20個(gè)小時(shí)左右時(shí)間，可以說幾乎每天都要跑夜車，大多數(shù)路程都是在高速上，如果到了凌晨兩點(diǎn)多，車輛前不著村后不著店，上哪停呢，即便到了服務(wù)區(qū)，車子停下休息，那車上的人呢，難不成一直在車上呆著？一位跑合肥至包頭班線的經(jīng)營者說，其實(shí)相較于白天，夜間車流量較小，是長途客車行車比較適宜的時(shí)段，如果強(qiáng)制司機(jī)凌晨停車休息，無形中就會(huì)增加3個(gè)小時(shí)的客運(yùn)時(shí)間。據(jù)記者了解，目前，臥鋪車一般運(yùn)營里程都超過了1000公里，根據(jù)要求必須配備雙班駕駛員，兩名司機(jī)輪流開。“其實(shí)這就是為了防止司機(jī)疲勞駕駛，如果強(qiáng)制推行夜間停車休息，估計(jì)真正執(zhí)行起來也比較困難。”一位客運(yùn)企業(yè)工作人員如是說。

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